Die Philosophie des Schleifens
oelheld bietet Schleiföle vom Einstiegsprodukt bis zur High-End-Lösung auf PAO-Basis.
Revolutioniert die Drahterosion den Fertigungsprozess der Turbinenscheibenfertigung?
Obwohl die Funkenerosion in nahezu allen Bereichen der modernen Fertigung in den letzten 30 Jahren Einzug hielt, verwehrte die Luftfahrtindustrie konsequent die Anwendung dieser Technologie in den sicherheitsrelevanten Bereichen.
Die neuesten Erkenntnisse im Bereich der Funkenerosion eröffnen nun dieser die Chance, gewisse Partien der Triebwerkskomponenten bearbeiten zu können. Gerade bei der Fertigung der sogenannten Tannenbaumprofile - bis heute wird hierzu das Räumen eingesetzt - läuft das Verfahren der Drahterosion auf dem Gebiet der Präzision und Flexibilität bei den unterschiedlichsten Geometrien, dem Räumen den Rang ab.
Auch der wirtschaftliche Aspekt darf nicht unterschätzt werden, da auf Basis der Anschaffungskosten anstelle einer Räummaschine, mehrere Drahterodiermaschinen angeschafft werden
können.
Vor diesem Hintergrund wurde u. a. die oelheld GmbH Partner im Europäischen Forschungsprojekt „Advanced Manufacturing Processes for Gas-Engine Turbine Components (ADMAP-GAS)“, bei dem die Verfahren der Drahterosion und des Wasserstrahlschneidens für diesen Fertigungsprozess im Vergleich zu sehen sind.
Schon die Tatsache, dass der Bearbeitungsprozess des elektroerosiven Drahtschneidens im
Ölbad stattfindet, lässt die nachfolgend aufgelisteten Vorteile erkennen.
Diese sind:
- Bessere Oberflächenqualitäten.
- Keine Kobalt-Auswaschungen bei der Bearbeitung von Hartmetall.
- Keine Korrosion.
- Bessere Feinstbearbeitung.
- Kein mikrobiologischer Befall.
- Geringerer Thermoschock und somit wesentliche Reduzierung von Mikrorissen.
- Erreichung engerer/kleinerer Radien, bedingt durch einen kleineren Funkenspalt.
- Keine aufwendige und kostenintensive Deionisierung erforderlich.
- Reduzierung der sogenannten „weißen Schicht“.
oelheld forscht seit Jahren in seinem eigenen „Technologiezentrum Funkenerosion“ gerade auf dem Gebiet der dielektrischen Flüssigkeiten für die Drahterosion und trägt somit ganz wesentlich zur Weiterentwicklung des Einsatzes der Funkenerosion in der Luftfahrtindustrie bei.
ADMAP-GAS Projekt Details:
Start: 01.08.2009
Dauer: 36 Monate
Budget: € 4,323,946.00
EC Förderung: € 2,883,657.00
Gefördert durch die Europäische Kommission unter dem Siebten Rahmenprogramm.
www.admapgas.com
